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美国超级高铁,为啥要落户中国贵州?原来有这样的难言之隐!丨睿解析

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7月19日上午,贵州铜仁市与美国超级高铁公司Hyperloop Transportation Technologies(简称HTT)在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式,此项协议为HTT与中国签署的第一份Hyperloop超级高铁线路协议。


据HTT发布的信息,项目将通过公私合伙制(Public-Private-Partnership)的方式进行融资,50% 的资金来源于中方。项目分为两个阶段:前期,双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路;随后双方视第一阶段的成果来决定如何延长该线路,使长度适用于商业运营。根据报道,超级高铁虽然是美国著名高科技企业家马斯克的创意,马斯克也刚刚在上海投资建电动汽车工厂,但这个HTT公司却与马斯克无关。


那么,我们不禁要问,HTT公司为何选择中国?又为何选择铜川?这家公司真的靠谱吗?其实,之所以这家公司选择在中国,最根本的原因在于两点:一是因为这是中国投资的,二是因为只有中国能够真正推进建设这样的项目。


其实,包括HTT及另外一家名字为Arrivo——一家由SpaceX前任高级工程师创建的超级高铁公司也获得了中国国企的10亿美元投资。至于HTT公司,铜川的项目初始成本3亿美元,中国国有企业铜仁运输与旅游投资集团提供一半资金,并为剩下的一半寻找私人投资者。


在占豪(微信公众号:占豪)看来,这种模式也不失为一种利用美国科技研发能力的一种方式,但美国的超级高铁到底工程性如何,中国自己的超级高铁技术也在发展,那么我们能从中获益多少,需要有一个考量。



 

其实,像超级高铁这样的项目,也只有中国能够落地实施,美国现在看这种意愿不强,因为他们有波音这种已经形成利益集团体系,并且航空成本对美国来说并不高,美国很难有人主持去大规模修建这种超级高铁。中国则不同,只要研发成功,政府会主导推进。所以,只有中国能落地这样的项目,美国不行,于是这些项目都成了中国投资并在中国试验。


超级高铁到底行不行?估计还得有多年研发才能看得出来!